第一百三十九章，联合执法行动（4）（1/2）

看着波克雷什金漂亮的起飞动作，罗恩也不得不称赞一声：“真不愧是波克雷什金呀。”然后赶紧松开刹车，开始起飞。

顺利升空后，罗恩通过线电联系上了波克雷什金，“波克雷什金中校，还顺手不？”

“不错，这么大个东西，却比想象中灵活了不少。”波克雷什金又各做了一个向左和向右的滚转，“滚转也很，一点不比那些单发的飞机差，甚至都不比la-5fn差了。”

“不过你要是试试他的盘旋，可能会很失望的。”罗恩说。

“我试试！”波克雷什金一个90度滚转，然后开始拉杆盘旋。

“这家伙的瞬间盘旋不错呀……嗯，低速稳定盘旋就真的不算好了。最多不过和德国人的fw-190差不多。在猛烈地盘旋中掉速度掉的太了。”波克雷什金退出盘旋，开始加速恢复能量。

“嗯，加速xing能真好呀！比la-5fn好太多了。”波克雷什金赞叹道。

“其实，它最出sè的地方是它的速度，”罗恩说，“跟我来吧，我们来体验一下极速狂飙。”然后罗恩驾驶着p-81，开始迅速的爬升。我们平时在一些xing能介绍里看到的飞机的最高速度，其实都有一个限制因素，那就是高度。飞行高度越高，空气就越稀薄，阻力也就越小，理论上也就能飞得越。但是另一方面，发动机的xing能又会随着高度的增加而不断下降。所以飞机飞得越高，发动机能提供的动力也就越小，飞机的速度也就越慢。在这两个相互矛盾的因素的影响下，任何飞机标称的最高速度都是在最适合其xing能的某一个高度段上的速度。所以千万不要看到某种飞机的最高速度比另一种飞机高，就认为在任何高度段它都能比后者飞得。

就比如说p-51d和毛子的la-7，单看最高速度，p-51d拥有705公里每小时的最高速度，高于la-7的680公里每小时的最高速度。但在低空，你会发现，la-7比p-51d要得多。在海平面上la-7轻松就能飞出600以上的速度。而在这个高度上，p-51d却只有580左右的速度。

飞机迅速地爬升到了7500米的高度。花费的时间还不到7分钟。这样的爬升成绩让波克雷什金啧啧不已。

“这架飞机就是个爬升怪物！他的俯冲一定也很棒吧？嗯，你们美国货里面就没有俯冲不好的。有这样的爬升和俯冲，即使盘旋再烂，也是顶级好飞机！”

“好吧，我们再来看看最高速度吧。”罗恩说。

“好的！”波克雷什金将节流阀推到最大。在两台双黄蜂发动机的呼啸中，p-81越飞越。

“680、700、720、730……750，真呀！”波克雷什金看着速度表上的数字不断上升，激动不已。

就在此时，罗恩的p-81却以明显高的速度从他身边呼啸而过。

“你怎么飞这么的？”

“因为你没有打开喷水助力。”

最后，两架飞机都在平飞中飞出了760公里的速度。

“真是好飞机！我越来越喜欢它了。”

“01、02、你们飞得太远了，马上返航！”耳机里传来了塔台的指令。

波克雷什金向下看了看：“我们真的飞得太远了。都已经靠近前线了。”

“返航吧。”罗恩说，“我们俯冲下去，先让你体验一下俯冲到900的感觉，然后我们再试试它在低空能飞多。”

“好！”波克雷什金带头俯冲了下去。

在3000米高度上，他们将飞机改平，开始返航。这时候一座机场出现在他们的4点钟方向。

“看到了吗，那是我们的前线机场，我们有一个中队的il-2和一些雅克-9部署在那里。”