333.第333章 好事多磨（1/2）

阳光明媚，岁月静好。（）

经常霸屏的星宇科技，却在这样的好时节，难得的保持低调。

但正如暴风雨来临之前的平静一般，星宇科技在低调的平静中，却酝酿着大动作。

四月二十日。

北汽集团、特斯拉电动汽车、千度网络、谷歌等多家单位，均派出了重量级技术团队来到西蓉，参加由星宇科技主导的‘前沿汽车技术’研讨会。

此次研讨会，亮点之一，是围绕新能源汽车技术、无人驾驶汽车技术、车载人工智能系统技术等多项前沿高新技术进行深入交流，而亮点之二，则是张俊涛代表西蓉市政府出席了会议，并做了重要讲话。

发展新能源汽车，助推汽车产业从低端组装、仿制，向中高端迈进，这是有利于保护和改善环境、提升汽车工业实力、促进产业结构调整的利国利民既定国策。

国院及多部委多次联合发文，要坚持市场导向和创新驱动，依托大众创业、万众创新，来努力攻克核心技术，打破技术瓶颈制约……

在这样的背景条件下，西蓉市按照国院规定，对实现了动力电池技术重大突破的星宇能源实施‘以奖代补、减税重扶’的方针，一定程度上降低了企业的经营成本，并顺利引导企业实现了动力电池数字化制造成套设备的重大技术革新……但，这显然还远远不够。

西蓉市想要大力推广新能源汽车，不仅要扶持相关制造企业，还得加快充电基础设施建设，所以在会议上，张俊涛提出政府会加大中央预算和配电网专项金融债的利用力度，扩大城市公共交通领域中的新能源汽车应用比率，用实际行动支持新能源汽车在西蓉市的普及推广。

政府出台政策大力扶持，企业自然也是应声而上。

受此利好，会议召开期间的当天晚上，北汽集团副总裁高明骏和特斯拉亚太区总裁尼克尔，就和林昊连夜闭门磋商。

电动汽车领域，国际巨头特斯拉无疑很具有权威性，进入国内市场大展拳脚早已是迫不及待，北汽集团作为华夏本土汽车产业巨头之一，在新能源汽车领域也是决心不小。

不过两大企业落户西蓉，最大的关键因素，还是在星宇科技。

新能源汽车之所以能环保节能，之所以能越来越受到消费者的欢迎，主要还是得益于石墨烯聚能电池的技术进步。

以特斯拉在华销售的最新款model系列电动车为代表，装备星宇能源提供的最新型石墨烯聚能动力电池组，三百公斤重的电池组容量超过了130kwh，足够让该款车连续行驶将近一千两百公里。

更猛的是，新型动力电池组可循环次数接近四千次了，意味着有效使用期已经超过十年，换而言之，城市出行的用户购买model系列电动车后，只需要每周充电一次就足以保证出行需求。

而那些用同样价格购买燃油轿车的，却至少需要支出来三百元左右的油费，一年累计下来，光是油费支出就过万了，可用电动车的用户，不到一千元的电费就搞定了。

两相比较，到底谁更划算呢？

虽然拜星宇能源电池昂贵所赐，model系列电动车最新款，在国内售价高达一百万元，可车载的价值四万美元的石墨烯聚能电池组，可连续使用十年，而且星宇能源承诺，使用期间每年都可以通过补少量差价的方式，更换性能更好的电池组……

燃油汽车给用户带来了燃油成本，还给环境带来了污染，但电动汽车却不会，即便初始购车价可能会稍微贵一点，但通过后期的低成本使用，从成本上来分析，反而比燃油汽车更加经济划算。

如此一来，特斯拉出口来华的电动车大卖，也不无道理。

也真是因为特斯拉的新型电动汽车大受消费者欢迎，也引得了国内汽车企业兴奋不已，只可惜，特斯拉之前与星宇科技签署了高达八十亿美元的一年期供货合同，特斯拉虽然没有限定星宇科技不能向其他汽车厂家供应电池组，但星宇能源的产能毕竟有限。

前不久，星宇能源终于给汽车行业传出了好消息。

星宇能源总经理廖波与汉武市正式签署了投资协议，星宇能源将投资五十亿元在汉武市高新技术技术开发区兴建一座大型电池工厂，该工厂一旦建成，将至少具备年产五十亿只手机电池、一千万套汽车动力电池组以及数十万套其他特型电池的超级产能。

受此利好，北汽集团自然是按耐不住了，国内其他电动汽车生产企业，第一时间想到的是与星宇能源签供货合同，争取赶在星宇能源给特斯拉供完货之后，就拿到性能超强的石墨烯聚能汽车动力电池组，也好生产他们自己的高端电动汽车。