第539章 文豪韦斯利的窘迫（上）（2/2）

和普通马车不同，这架马车的车厢除了因为便于制造没有使用流线设计，以及考虑到帝国境内道路的铺装水平而把离地间隙提的更高以外，几乎全部仿造汽车车厢制造。

说得更精确一些，它从外面看是放大版的吉普牧马人车厢，内部却像一辆加长豪华林肯，甚至，比起唐纳印象中略显粗糙的美国货来，这架马车的车厢内部更加精致奢华。

这很好理解，产自荆棘花帝国南方的名贵楠木，恒河城邦的特产小矮马马臀皮，以及帝国境内最好的木器和皮具工匠的手艺，比起那些流水线批量生产的工业品，相差何其悬殊。

事实上，对于那些传承数百年的贵族来说，这样的豪华装饰都算不了什么，这架马车令韦斯利感到如此舒适的原因，都不在车厢内部。

雾城工厂正式开工前，第一台简易水力铣床上使用的都是侏儒工匠按照唐纳设计图手工打造的轴承，当时那台铣床寿命极低，精度也不高，其中最为重要的原因就是轴承质量不过关。

但是随着雾城工厂这几年来不断的技术升级，钢珠轧机都已经换了两代了，以这个世界种类多样、性质超群的金属性能，现在雾城工厂生产的轴承，不管是精度还是寿命都已经今非昔比。

另外，因为马车只坐人，又没有发动机变速箱等部件，所以这架马车车厢虽然形似硬派越野车，可实际上却是承载式车身设计，加上前后轴都不需要装置动力和转向机构，有足够的空间装置复杂的悬挂系统——前轮的悬挂装在马车转向盘上，后轮车轴装置了差速器。

最后，也是最最重要的原因，在于这架马车上使用了这个世界第一次出现的橡胶充气轮胎。

七年前，唐纳就已经通过权力金钱双重手段，从亚瑟行省（帝国南方三省之一）的一位伯爵手里买下了帝国境内最大的天然橡胶树种植园，并且逐步改建扩大种植，改建当地原有的橡胶车轮制作工坊。

而能够生产充气橡胶轮胎，还是迷雾化工学院研制热气球材料时意外得到了橡胶添加剂的结果——不得不承认，战争确实是科技发展最重要的原动力——摩恩为此还蝉联了第五届工程技术进步奖（去年摩恩以热气球材料获得第四届汤姆奖）

现在，韦斯利正翘着二郎腿，享受着这些技术革新带来的成果。不过，他也并不是看上去这么自由自在，过去几年里，他委实做了不少事情。

费蒙历六四二年年初，他出版了一部名为《九日谈》的小说，书中讲述了卫国战争时期，一群在帝国西部无名荒村中躲避战争的青年男女，为了排遣战争带来的压力，而开始互述见闻的故事。

在整本将近二十万字的小说中，总共七位来自不同阶层的主人公，每晚讲述一个故事，汇集而成的六十三个故事里，不无批判光明教会、讽刺贵族生活方式、揭示平民苦难的内容。

《九日谈》的创作起因自然还是唐纳的提议，但整本小说确实是由韦斯利一手写成，也正是因为出自他之手，所以中间充满了各种不可名状情爱细节，一度成为帝国贵妇们争相传阅的闺中读物。

为此，实名著书的博格伯爵在科恩纳斯的贵妇们中间，变得更加受欢迎了。

不过，《九日谈》经过筛选后的洁本（可惜只剩下九万多字）倒是成了特区三百多座公立学堂的阅读教材。

除了这本著作以外，韦斯利还编撰了一部名为《堂吉诃德》的剧作。

这部每个月都会在科恩纳斯公演的喜剧中，名叫堂吉诃德的中二病落魄贵族青年，带着随从桑丘（自称是魔法学徒），为了追寻骑士梦想而出发去骑士联邦，在旅途中锄强扶弱闹出无数笑话，以至于刚刚走到桑坦行省就抑制不住体内的洪荒之力，与遍布桑坦行省的风车展开了生死较量。(未完待续。)